據介紹，原江油火車站在“5·12”特大地震中受損嚴重，成為危房，部分設施無法正常運轉。新建江油火車站站房工程集城際車站和普速車站于一體，是在建的成綿樂城際鐵路北線的起點站，也是寶成線區間和綿陽轄區的重要車站。該火車站在原址上重建，由中鐵二院和中建國際設計顧問有限公司聯合設計，成都大西南鐵路監理有限公司監理，建筑總面積58233平方米，其中站房面積7990平方米，站臺無柱雨棚45180平方米，車站總高22.58米。站房分地上兩層，地下一層，采用鋼筋混凝土框架和網架混合結構，耐久性設計年限100年，工程總造價為8895.96萬元。

　　在施工現場記者看到，站房大樓聳立在30余級臺階的平臺上，建筑立面上，一扇扇玻璃幕墻熠熠生輝。進入站房大廳內，白色網架屋面吊頂、桿件防火涂料已經全部完成，一二樓大廳及樓道的花崗石貼面已完成98%以上，梯式電梯、售票廳、候車廳、進出站口的設備已全部安裝到位，工人正埋頭對設備的運轉性能進行調試。廳外的進站平臺上，施工工人正對地平進行混凝土現澆。整個工地上砂輪機、電焊機、切割機響聲一片，呈現出一派熱火朝天的動人景象。

　　據站房工程項目部負責人介紹：該工程于去年10月1日開工，原計劃今年12月底竣工，后項目部又自加壓力，將竣工時間提前到11月上旬。為向災區人民交一份滿意的答卷，中鐵人發揚“鐵軍”精神，從成品保護、架子隊伍組建、材料入點、圖紙復查、工序銜接、節點安排等各個環節入手，24小時不間斷抓源頭，抓細節，搶工期，從而確保了工程的順利有序開展，工程質量也在成都鐵路局組織的檢查中受到好評。