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江油火車站重建工程成功運用網架結構

【 來源: 】 【 發布時間:2011-08-24 】 【 字體:

昨(10月31)日,記者獲悉,由中鐵四局集團有限公司中標承建,被列為國家“5·12”災后重建重點工程的江油火車站站房工程,經過廣大建設者近400天的緊張施工,已進入掃尾沖刺階段。新江油火車站有望11月上旬竣工并投入使用。

  據介紹,原江油火車站在“5·12”特大地震中受損嚴重,成為危房,部分設施無法正常運轉。新建江油火車站站房工程集城際車站和普速車站于一體,是在建的成綿樂城際鐵路北線的起點站,也是寶成線區間和綿陽轄區的重要車站。該火車站在原址上重建,由中鐵二院和中建國際設計顧問有限公司聯合設計,成都大西南鐵路監理有限公司監理,建筑總面積58233平方米,其中站房面積7990平方米,站臺無柱雨棚45180平方米,車站總高22.58米。站房分地上兩層,地下一層,采用鋼筋混凝土框架和網架混合結構,耐久性設計年限100年,工程總造價為8895.96萬元。

  在施工現場記者看到,站房大樓聳立在30余級臺階的平臺上,建筑立面上,一扇扇玻璃幕墻熠熠生輝。進入站房大廳內,白色網架屋面吊頂、桿件防火涂料已經全部完成,一二樓大廳及樓道的花崗石貼面已完成98%以上,梯式電梯、售票廳、候車廳、進出站口的設備已全部安裝到位,工人正埋頭對設備的運轉性能進行調試。廳外的進站平臺上,施工工人正對地平進行混凝土現澆。整個工地上砂輪機、電焊機、切割機響聲一片,呈現出一派熱火朝天的動人景象。

  據站房工程項目部負責人介紹:該工程于去年10月1日開工,原計劃今年12月底竣工,后項目部又自加壓力,將竣工時間提前到11月上旬。為向災區人民交一份滿意的答卷,中鐵人發揚“鐵軍”精神,從成品保護、架子隊伍組建、材料入點、圖紙復查、工序銜接、節點安排等各個環節入手,24小時不間斷抓源頭,抓細節,搶工期,從而確保了工程的順利有序開展,工程質量也在成都鐵路局組織的檢查中受到好評。

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